日前，由黄河古贤公司建设、中铁五局承建的黄河古贤水利枢纽进场道路剩余段及带式输送机并行段工程项目再传喜讯，继6月27日3号隧道顺利进洞后，项目承建的4号隧道也正式进洞施工，标志着项目施工全面提速，为工程按期推进奠定坚实基础。
项目4号隧道为单洞双线公路隧道，全长1612米，岩性以巨厚层长石砂岩为主，该段埋深较浅、裂隙发育，围岩较破碎、整体稳定性较差，存在局部失稳风险，施工中钙质、泥质粉砂岩夹层受裂隙水影响，极易产生拱顶坍塌变形、围岩软化、掌子面溜塌等病害，成洞条件差、施工风险高，对进洞施工工艺、支护参数、过程管控提出了极高要求。
项目部针对进口段浅埋及软弱围岩特性，进洞前，通过超前地质预报掌握掌子面前方地质结构面、地质构造，并辅以加深炮孔的方式掌握掌子面前方裂隙水发育情况，强化资源配置与过程管控，优化施工组织设计，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保安全进洞。
据悉，作为国家重大水利工程，黄河古贤水利枢纽对保障黄河安澜、优化水资源配置、促进区域高质量发展具有重大战略意义。进场道路作为施工期及运营期进出主体工程区的通道，承担着物资、设备及人员进出场的任务，项目建成后，对全面推进黄河古贤工程建设将起到重要推动作用。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 肖勇勇）
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